MPVs र SUV हरूमा सामान्यतया विभिन्न वस्तुहरूको लागि ट्रंकमा ठूलो भण्डारण ठाउँ हुन्छ। तर जब गति परिवर्तन हुन्छ वा ड्राइभिङको प्रक्रियामा बम्प हुन्छ, सामान भण्डारण वस्तुहरू माथि र तल वा पछाडि स्लाइड गर्न सजिलो हुन्छ, वस्तुहरूलाई असर गर्नेछ। एक अर्कामा, वस्तुहरू एकै समयमा भित्री प्यानलमा ठोकिनेछन्, केवल वस्तुहरू र भित्री प्यानललाई हानि गर्न सजिलो छैन, तर असामान्य आवाजको प्रभावको कारणले पनि सवारी आरामलाई असर गर्छ। त्यसैले, MPV र SUV को सामानहरू छन्। सामानमा भण्डारण गरिएका वस्तुहरू ठीक गर्न सामान्यतया नेट पकेटको साथ प्रदान गरिन्छ।

चित्रमा देखाइए अनुसार, अघिल्लो आर्ट नेट फिक्सिङ संरचनाको विघटन रेखाचित्रमा आधार ०२ निश्चित रूपमा भित्री ट्रिम प्यानल ०१ र नब हुक ०३ मा जोडिएको हुन्छ। नब हुकले क्ल्याम्पिङ संरचनालाई रोटेशनको माध्यमबाट आधारको नालीमा स्लाइड गर्छ। र आधार संग निश्चित छ।

अघिल्लो कलाको शुद्ध स्थिर संरचनामा निम्न बेफाइदाहरू छन्:

1. नेट पकेटको स्थिर संरचना दुई भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: आधार र नब हुक।यसलाई दुई जोडी इंजेक्शन मोल्ड चाहिन्छ, र अर्थव्यवस्था कमजोर छ।

2. नेट फिक्सिङ ढाँचाको स्थापनाको लागि पहिले भित्री प्यानलमा आधार क्ल्याम्प गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि घुँडा हुकलाई आधारमा फिक्स गर्न घुंडी हुक घुमाउनुहोस्।विधानसभा प्रक्रिया जटिल छ र दक्षता कम छ।

3. नेट फिक्सिंग संरचना क्ल्याम्पिंग द्वारा तय गरिएको छ, र बल कमजोर छ।